Mon trajet vers le CFTR
Pour quelqu’un qui n’aimais pas vraiment son travail, j’ai travaillé plusieurs années sans trop me plaindre.
J’ai quand même dans le passé, fait un DEP qui ne m’a pas permis d’avoir un emploie qui me plaît. Je me suis donc remis à mon travail de départ que je n’avais pas encore complètement quitté.
C’est avec la pandémie et tout ce que ça a engendré que j’ai décidé d’aller vers une réorientation de carrière. L’édifice où je travaillait était quasiment vide depuis plus d’un an. Puisque je voyais la fin approcher, j’ai fait le choix de faire quelque chose qui m’intéressait depuis plusieurs années.
Je me suis donc inscrit au CFTR à la fin de l’été. À l’inscription je croyais que j’allais devoirs attendre plusieurs mois avant d’avoir ma place dans un cours, comme plusieurs personnes que je connais.
Heureusement, j’ai reçu la nouvelle pas longtemps après, m’informant que j’allais commencer au début de l’automne.
Les items que j’ai du me procurer sont simplement des vêtements (chemise bleu pâle unies, pantalon de travail bleu foncé et des bottes de protections).
Le reste fournis par l’école m’a été fournis la première journée. Ce qui inclu un dossard, casquette, lampe de poches, lunettes de protections et les cahiers (beaucoup de cahiers…).
Au début le cours commence avec une formation EVR (En route Vers la Réussite). La partie que personnellement j’ai trouvé un peux longue par moment puisque c’est une partie qui aide certains à se connaître et vérifier qu’il ont choisi la bonne formation. Par la suite les vrais choses commencent.
Après plusieurs heures de théorie, c’est le temps de mettre en pratique ce que nous avons appris.
Pour la première fois, nous touchons à un semblant de camion, en nous pratiquants sur un simulateur. (Ce qui est pas évident au début)
Quelques jours plus tard c’est le temps de sortir!
Nous pratiquons les rondes de sécurité sur le camion (RDS). Je dois préciser que le plaisir commençait, puisque nous avions la chance de partir les camions du même coup!
Après plusieurs pratiques, les professeurs nous séparent en groupe de 4 avec un prof attitré.
C’est la qu’ils nous présente le circuit sur lequel nous allons rouler pour pratiquer. Le tout, en nous expliquant les règles sur celui-ci.
Grrssshhh … C’est le type de bruits qu’on entends souvent au départ. Pourquoi me direz-vous? Car nous commençons à pratiquer avec des camions manuelles et que la transmission n’est pas synchronisée. Parmi tout cette pratique, nous avons la chance de faire notre permis apprenti pour conduire un classe 1.
Nous apprenons ensuite à faire l’attelage et dételage de la remorque et l’inspection de celle-ci. Un peux de pratique sur le circuit avec remorque 53’.
Après plusieurs heures de pratique c’est le temps d’aller sur la route et sortir de notre petit circuit. Le stress monte d’un cran.
Que dire des professeurs, c’est des gens qui connaissent le métier et qui veulent nous apprendre. En deux mots, ils sont patient et plaisant
C’est une toute autre histoire que de rouler sur un circuit fermé et sur la route avec d’autre véhicules et piétons. Malgré le stress du debut, le tout ce passe bien. C’est après plusieurs heures de pratique que lorsque les profs décident quand nous allons passer notre classe 1.
Pour la suite il faut apprendre à déplacer l’essieu, travailler avec les cartes et faire l’arrimage. Ensuite c’est le stage en entreprise!
J’en suis au dernier paragraphe. La suite à venir…
Soyez à l’affût.
Merci d’avoir pris le temps de me lire.
