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Tesla è un'azienda che produce, tra le varie cose, auto a motore completamente elettrico. Il segmento che si occupa di automobili è fortemente sviluppato e ottimizzato per produrre una grandissima quantità di veicoli mantenendo comunque i prezzi sotto lo standard del settore e la qualità (in termini di prestazioni) superiore a tanti altri costruttori. Le prestazioni sono uno dei fattori che mi ha convinto ad investire nei loro prodotti: una Tesla, infatti, consuma molto meno di una pari concorrente ed eroga molta più potenza. Grazie a questa efficienza, unita ad una vision aziendale molto innovativa (si potrebbe citare l'esperienza d'ordine in autonomia senza concessionari e di tante altre piccole cose) le vendite sono in costante aumento e sempre più persone si approcciano alla mobilità elettrica. Non entrerò invece nel merito della causa ambientale in quanto è ancora molto discussa e non rientra tra i motivi che mi hanno spinto all'investimento.
Perchè Model Y
Tesla produce quattro modelli di automobile: Model S, Model X, Model Y e Model 3. Ognuno di questi ha due o più allestimenti che si differenziano principalmente per potenza e autonomia totale. Ogni veicolo viene fornito quasi full-optional e nel configuratore è possibile aggiungere o togliere solo poche cose. In particolare, Model Y è disponibile nelle versioni Standard, Long Range e Performance. Escludendo Model S e X che per me erano fuori budget, Model 3 risultava troppo piccola per una famiglia di 4 persone e Model Y aveva le caratteristiche di spazio e prezzo che mi servivano. Ho scelto ovviamente la versione Standard a trazione posteriore, la quale eroga circa 350 cavalli (non dichiarati) e ha circa 400Km di autonomia (più che sufficienti per me che ne faccio circa 100 al giorno). Inoltre, questa versione monta batterie con chimica LFP che permettono di essere ricaricate in modo più versatile e soffrono meno gli stress rispetto a quelle che sono montate sugli altri modelli.
Numeri
Tuttavia, ciò che mi ha convinto ad acquistare Model Y non è neanche la tecnologia, ma il suo costo totale. Specifico che per "costo totale" mi riferisco al costo del veicolo sommato al costo di mantenimento e consumo. Sono infatti dell'idea che per muoversi da un punto A a un punto B sia necessario spendere il meno possibile. Analizziamo quindi quanto costa muoversi con questa macchina. Partiamo ovviamente dal costo del veicolo, che non è una cifra piccola: si parla infatti di 50000€ circa che, tuttavia, può essere efficacemente rateizzato senza pagare più di tanti interessi. Il lettore dovrà scusarmi se non mi dilungherò su come fare per ridurre l'interesse sul finanziamento, ma sicuramente lo spiegherò in uno dei miei prossimi post. Proseguendo, oltre al costo del veicolo, chi possiede un'auto sa bene che ci sono tutta una serie di altri costi che gravano sul possessore durante la vita della macchina. Ora elencherò i principali:
- Consumo in relazione alla strada percorsa: su Tesla Model Y è bassissimo (150Wh/km) e per fare un pieno a casa bastano appena 10€ (questo dipende dal contratto con il vostro fornitore di energia).
- Tassa sulla proprietà automobilistica, questa è diversa per ogni stato, in Italia circa 250€ all'anno per un veicolo di media cilindrata. Per i veicoli elettrici è gratuita i primi 5 anni e poi viene scontata del 75%.
- Polizza assicurativa completa. Su una macchina da 50k non si può pensare di guidare senza un'assicurazione stradale. Tesla produce alcuni dei veicoli tra i più sicuri al mondo e per questo le polizze costano mediamente meno.
In aggiunta a tutto ciò, al momento esistono molte colonnine pubbliche di ricarica gratuite o in abbonamento, che contribuiscono a ridurre l'incidenza del costo di ricarica totale.
Sommando i vari costi (carburante, tasse e assicurazioni) si arriva a un costo medio mensile di circa 150 euro. A questo va sommata la rata del finanziamento (per chi lo sceglie), la quale ovviamente è variabile. Leggendo l'elenco vi sarete sicuramente accorti che non ho menzionato i tagliandi di controllo obbligatori del motore: Tesla, infatti, non li prevede in quanto non ce n'è necessità.
Giusto per fare un paragone, la macchina che avevo prima (Ford Focus 1.6L Diesel) aveva un costo di mantenimento di 330€/mese.
Concludendo, per me la macchina è un investimento tanto quanto comprare un'azione o una manciata di Satoshi. L'unica differenza è che deve portarmi da un punto ad un altro, ma per il resto la tratto come un asset. La scelgo in base alle sue caratteristiche di mantenimento del valore negli anni e di costo, cercando di ridurre al minimo l'impatto emotivo. Ho valutato Model Y assieme ad altri 4/5 veicoli ma con Tesla non c'era paragone. Al momento questa azienda è diversi anni avanti rispetto alla concorrenza e chi guida un loro veicolo lo sa bene.
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